Κουβεντα .....να γινεται

Επικίνδυνες  υπερδεσμεύσεις" έως 40% σε προγράμματα του ΕΣΠΑ που πρέπει να κλείσουν έως το τέλος του έτους διαπιστώνει σε απολογιστική του ανακοίνωση το υπουργείο Οικονομίας.  Αναφέρει  μάλιστα ότι  πολλά έργα δεν θα προλάβουν να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2015 (σ.σ. που λήγει αν δεν υπάρχει νέα παράταση η επιλεξιμότητά τους). Αναφέρει επιπλέον  για το νέο ΕΣΠΑ ότι ήταν ανέτοιμο και ότι σημαντικές αιρεσιμότητες (conditionalities) και "αυτοδεσμεύσεις" προγραμμάτων δεν είχαν ικανοποιηθεί. Αναφέρεται επίσης και στο  πρόβλημα της ρευστότητας που έχει το ΕΣΠΑ λόγω της συγκυρίας αλλά και σε μία ημερήσια ροή χρηματοδότησης που έχει φτάσει πλέον τα 10 εκατ. € την ημέρα και βαίνει αυξανόμενη. Καταγράφει την εμπροσθοβαρή χρηματοδότηση έως; 3,5 δις ευρώ από τα κοινοτικά κονδύλια που αποφασίστηκε στις 12/Ιουλίου και τα επόμενα βήματα που σχεδιάζει το υπουργείο. Αναλυτικά, σε  ανακοίνωση σχετικά με την πορεία υλοποίησης των προγραμμάτων ΕΣΠΑ, αναφέρεται ότι:  1. Για τη

Ερευνητές στο Cockrell School of Engineering του University of Texas, στο Όστιον, βρίσκονται ένα βήμα πιο κοντά στη δημιουργία «έξυπνων» παραθύρων με ένα νέο επίπεδο αποδοτικότητας ενέργειας, μέσω της δημιουργίας υλικών που επιτρέπουν στα παράθυρα να αφήνουν να περνά φως χωρίς θερμότητα, και, εναλλακτικά, να μπλοκάρουν το φως, επιτρέποντας παράληλλα τη μετάδοση ενέργειας, όπως περιγράφεται σε δύο ερευνητικά papers. Σύμφωνα με τη "Ναυτεμπορική", τα παράθυρα αυτά επιτρέπουν στους ενοίκους να ελέγχουν με μεγαλύτερη ακρίβεια την ενέργεια και το φως που περνά μέσα από ένα παράθυρο, τα νέα υλικά θα μπορούσαν σημαντικά να μειώσουν τα κόστη της θέρμανσης και ψύξης κτηρίων. Το 2013, η Ντέλια Μίλιρον, καθηγήτρια χημικής μηχανικής, και η ομάδα της, έγιναν οι πρώτοι που ανέπτυξαν dual-band ηλεκτροχρωμικά υλικά που αναμειγνύουν δύο υλικά με διακριτές οπτικές ιδιότητες, για επιλεκτικό έλεγχο του ορατού σχεδόν υπερύθρου φωτός (near infrared light- NIR) που προκαλεί θερμότητα.  Σε

Στην αντικατάσταση των στύλων φωτισμού δρόμου με αυτοφωτιζόμενους λαμπτήρες προχώρησε η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, στις Καρυές της Χίου. Είναι η πρώτη φορά που πραγματοποιείται φωτισμός κόμβου διέλευσης οχημάτων με τη χρήση φωτοβολταϊκών. Η αρχή έγινε με τον κόμβο των Καρυών, όπου τοποθετήθηκαν 19 φωτιστικά σώματα, που θα παρέχουν επαρκή φωτισμό κατά τις νυχτερινές ώρες αξιοποιώντας την ηλιακή ενέργεια.  Τα φωτιστικά σώματα είναι αυτόνομα, χωρίς καμία απολύτως σύνδεση με το δίκτυο της ΔΕΗ κι έχουν αυτονομία 5 ημερών.  Μέσω των ηλιακών κατόπτρων η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρίες, οι οποίες παρέχουν στο φωτιστικό σώμα τη σχετική αυτονομία.  Κατ’ αυτόν τον τρόπο θα αντιμετωπιστεί και το ζήτημα της τροφοδοσίας τον χειμώνα, που οι μέρες με ήλιο είναι ελάχιστες. «Προχωράμε σε ένα νέο εγχείρημα όπου αντικαθιστούμε τους γνωστούς στύλους με αυτοφωτιζόμενους λαμπτήρες.  Είναι κάτι το οποίο ευελπιστούμε να αποδώσει ώστε να προχωρήσουμε στην προμήθεια κι άλλων τέτοιων σωμάτων.

Στην αλλαγή του μοντέλου διαχείρισης του ηλεκτρικού συστήματος από ΙΤΟ (Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς) που είναι σήμερα, σε ISO (Ανεξάρτητος Διαχειριστής Συστήματος) στηρίζει την πρότασή της προς τους δανειστές σχετικά με τον ΑΔΜΗΕ η κυβέρνηση. Σύμφωνα με πληροφορίες  η ελληνική πρόταση που κατατέθηκε στους εκπροσώπους του «κουαρτέτου» σε αδρές γραμμές περιλαμβάνει: ·         Τη διάσπαση του ΑΔΜΗΕ με τον πλήρη διαχωρισμό των παγίων περιουσιακών στοιχείων από τον Διαχειριστή του Συστήματος, ο οποίος έτσι μετατρέπεται σε κάτι σαν τον παλιό ΔΕΣΜΗΕ. ·         Τα πάγια (δίκτυα, γραμμές, υποσταθμοί, αλλά και η υλοποίηση των νέων έργων και η συντήρηση των υφιστάμενων) θα παραμείνουν 100% στη ΔΕΗ. ·         Ο Διαχειριστής ο οποίος θα είναι μια εταιρεία απολύτως ανεξάρτητη ιδιοκτησιακά και λειτουργικά από τη ΔΕΗ, θα έχει τη διαχείριση του συστήματος και της αγοράς, τις αδειοδοτήσεις διασυνδέσεων, το σχεδιασμό, την κατάρτιση του 10ετούς πλάνου κ.λπ..  Η εταιρεία αυτή  μπορεί ν