Κουβεντα .....να γινεται

Η εξοικονόμηση ενέργειας και η ορθολογική χρήση της θα βρεθούν στο επίκεντρο ημερίδας, που θα πραγματοποιηθεί στις 16 Μαρτίου, στο ΤΕΙ Ιονίων Νήσων, στο Αργοστόλι της Κεφαλονιάς. Στόχος της διοργάνωσης είναι να ενημερωθούν οι πολίτες, οι επιχειρηματίες, και η Τοπική Αυτοδιοίκηση του νησιού για το ζήτημα της εξοικονόμησης ενέργειας. Οι ομιλητές της ημερίδας, μεταξύ των οποίων τρεις εισηγητές από το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενεργείας (το ΚΑΠΕ είναι ο ενεργειακός σύμβουλος του Κράτους), θα μας ενημερώσουν για σύγχρονες τεχνολογικά προτάσεις και πρακτικές, που έχουν ως αποτέλεσμα: • εξοικονόμηση ενέργειας και χρημάτων • προστασία του περιβάλλοντος • αναβάθμιση της ποιότητας ζωής • βελτίωση των παρεχόμενων τουριστικών υπηρεσιών • καλλιέργεια οικολογικής συνείδησης • εκπαίδευση των νέων στις τεχνολογίες αιχμής του μέλλοντος Η ημερίδα είναι μία συνδιοργάνωση της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων, του ΤΕΙ Ιονίων Νήσων, του ΤΕΕ Κεφαλληνίας και Ιθάκης και του Εμπ

Tο ΚΑΠΕ διενήργησε τις σχετικές αξιολογήσεις για την επιλογή εξωτερικών συνεργατών με συμβάσεις Μίσθωσης έργου σε συνέχεια της από 29/1/2014 Πρόσκλησης Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος για την υλοποίηση των Έργων :α)«AVATAR – AdVanced Aerodynamic Tools for lArge Rotors β)«IRPWIND – Integrated Research Project in Wind Energy» και γ) «EU-SOLARIS – The European SOLAR Research Infrastructure for Concentrating Solar Power», σύμφωνα με τους προβλεπόμενους σε αυτή όρους. Το ΚΑΠΕ, θα προβεί σταδιακά, στη σύναψη συµβάσεων µίσθωσης έργου µε τους επιλεγέντες,έχοντας τη διακριτική ευχέρεια, να καλεί τους επιτυχόντες των οποίων οι ειδικότητες κρίνεται ότιαπαιτούνται άµεσα για τις ανάγκες υλοποίησης του ως άνω έργου, διατηρώντας το δικαίωµα ναµην προβεί στη σύναψη συµβάσεων έργου µε όλους του επιτυχόντες, για λόγους µηοφειλόµενους σε υπαιτιότητά του. Βλ. τα αποτελέσματα των αξιολογήσεων και τα ονόματα των επιτυχόντων εδώ: 1ο έργο 2ο έργο

Φορτηγά πλοία, που θα κινούνται με αιολική ενέργεια, ενδέχεται να αντικαταστήσουν στο μέλλον τα συμβατικά πετρελαιοκίνητα πλοία, μειώνοντας τη ρύπανση ως και 80%. Το πρώτο «αιολικό πλοίο» ονομάζεται Vindskip και σχεδιάστηκε από το Νορβηγό μηχανικό Τέργε Λάντε της Lade AS με σκοπό να μειώσει το υψηλό κόστος των καυσίμων και να βοηθήσει τις ναυτιλιακές εταιρείες να συμμορφωθούν με τις νέες οδηγίες για τις επιβλαβείς εκπομπές αερίων. Σχεδόν το 90% όλων των αγαθών μεταφέρεται διεθνώς με πλοία, και για αυτό το λόγο ο Διεθνής Οργανισμός Ναυτιλίας (ΙΜΟ) σκοπεύει να μειώσει τον αρνητικό περιβαλλοντικό αντίκτυπο των φορτηγών πλοίων. Από το 2020 τα πλοία θα επιτρέπεται να χρησιμοποιούν, στις περισσότερες περιοχές, καύσιμα με μέγιστη περιεκτικότητα θείου 0,1%.  Ωστόσο, τα καύσιμα αυτού του τύπου είναι υψηλότερου κόστους από αυτά που χρησιμοποιούνται κατά κανόνα σήμερα. Ο Λάντε βρήκε λύση σε αυτό το πρόβλημα σχεδιάζοντας ένα πλοίο το οποίο χρησιμοποιεί αιολική ενέργεια, με τον σκε