Τρίτη, 20 Νοεμβρίου 2018

Έχουμε 20 χρόνια για να αλλάξουμε τον κόσμο.

ΚΥΚΛΟΣ « ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ» 
Σε αναζήτηση άλλων τρόπων διατροφής και παραγωγής τροφίμων
Προβολή της ταινίας-ντοκιμαντέρ
Έχουμε 20 χρόνια για να αλλάξουμε τον κόσμο | της Hélène Médigue
Πέμπη 22 Νοεμβρίου 2018, 19.30΄
Γαλλικό Ινστιτούτο Ελλάδος – Αuditorium Theo Angelopoulos
Είσοδος ελεύθερη.  Ταινία στα γαλλικά με ελληνικούς υπότιτλους
Είναι ιδιαιτέρως ανησυχητικό γεγονός ότι, σήμερα, το 60% των καλλιεργήσιμων εδαφών παγκοσμίως δεν αποδίδει πλέον και άρα οι πρακτικές της σύγχρονης μαζικής γεωργίας σύντομα δεν θα είναι σε θέση να παράγουν ποσότητες γεωργικών προϊόντων ικανές να θρέψουν όλους τους κατοίκους του πλανήτη.
Η έξοδος από την επικείμενη διατροφική κρίση ίσως να βρίσκεται στην Αγροοικολογία, στον συνδυασμό δηλαδή της γεωργίας με την οικολογία, που στοχεύει στον ανασχεδιασμό και τη διαχείριση βιώσιμων συστημάτων καλλιέργειας.
Στο πλαίσιο του κύκλου εκδηλώσεων «Αειφόρος Ανάπτυξη», το Γαλλικό Ινστιτούτο Ελλάδος μάς προσκαλεί στη μοναδική προβολή της ταινίας – ντοκιμαντέρ της Hélène Médigue «Εχουμε 20 χρόνια για να αλλάξουμε τον κόσμο», που προωθεί τις οικολογικές ιδέες μιας διαφορετικής γεωργίας, η οποία σέβεται τους καλλιεργητές, τους καταναλωτές και την βιοποικιλότητα.
Το ντοκιμαντέρ της Hélène Médigue καταγράφει τις επιλογές γυναικών και ανδρών που, ανταποκρινόμενοι στο κάλεσμα για την εφαρμογή αυτής της εναλλακτικής προσέγγισης στη γεωργία, αποδεικνύουν ότι μπορούμε να παράγουμε τρόφιμα χωρίς φυτοφάρμακα και χημικά και, με τις πρωτοποριακές και επίπονες προσπάθειές τους, τα άτομα αυτά δείχνουν ότι είναι όντως εφικτός ένας διαφορετικός τρόπος παραγωγής αγροτικών τροφών.
Ιδού πώς συνοψίζει η ίδια η Hélène Médigue την ταινία της: «Η διατροφή είναι όπως ο αέρας που αναπνέουμε, είναι η ζωή. Δεν σκόπευα να κάνω μια ταινία με θέμα τη μόνιμη καλλιέργεια (permaculture) ή τις νέες τεχνολογίες, οι οποίες προωθούν την αγροοικολογία, αλλά να δώσω έμφαση κυρίως στην ανθρώπινη διάσταση, στην ενέργεια που καταβάλλει και στους αγώνες που δίνει μια ομάδα ανθρώπων καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς… Θέλω να δείξω, μέσω της ταινίας αυτής, ότι είμαστε όλοι αλληλοεξαρτημένοι και ότι από τις πρωτοβουλίες αυτές αναδύεται μια δύναμη, μια ανεξάντλητη ενέργεια, το αντίθετο του ατομικισμού, που κάνει τον κόσμο άδικο και τρελό».
Ετσι, οι πρωταγωνιστές της ταινίας είναι οι άνθρωποι που συμμετέχουν στο εγχείρημα της Fermes d’Avenir (Φάρμες του μέλλοντος), όπως ο Maxime de Rostolan, ο οποίος ίδρυσε τον συνεταιρισμό Fermes d’Avenir το 2013, με σκοπό την προώθηση της αγροοικολογίας και την επιτάχυνση της γεωργικής μετάβασης.
Ο συνεταιρισμός απευθύνεται στους διάφορους εμπλεκομένους στη γεωργική μετάβασηγεωργούς και μελλοντικούς γεωργούς, επιχειρήσεις, τοπική αυτοδιοίκηση, γαιοκτήμονες, πολίτες και καταναλωτές.
Οι δραστηριότητες του συνεταιρισμού ποικίλλουν: παραγωγή, κατάρτιση, ευαισθητοποίηση και χρηματοδότηση.
Σύμφωνα με τον Maxime de Rostolan, η Αγροοικολογία είναι πιο αποδοτική και πιο ανθεκτική από τη λεγόμενη συμβατική γεωργία.
Η φροντίδα των ανθρώπων και της φύσης δεν είναι μια επιλογή, είναι μια ανάγκη, ώστε να προσφέρουμε πιο υγιεινή διατροφή στους περισσότερους ανθρώπους.
20 Νοεμβρίου 2018
Πηγή: www.efsyn.gr 

Καλαμάκι απο σιτάρι made in Κιλκίς: «Staramaki» .

Καλαμάκι από στάρι, παραγωγή οικολογικών ρούχων και βαφές υφασμάτων από φυτά της χλωρίδας του Κιλκίς, είναι μερικές από τις ιδέες που επεξεργάζεται ο Σύλλογος Εθελοντών Κιλκίς Omnes και παρουσίασε στο Select Respect Φόρουμ 2018 «Ανθρώπινα Δικαιώματα στην Πράξη - Κοινωνική ένταξη, διακρίσεις, διαφορετικότητα» που διοργανώνεται στη Θεσσαλονίκη.
«Πρόκειται για μελετημένες προτάσεις ανάπτυξης με προοπτική κοινωνικής και εργασιακής ένταξης, προσανατολισμένες στις ανάγκες και στο αγροτικό μοντέλο του Κιλκίς» εξήγησε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, στο περιθώριο του φόρουμ, ο πρόεδρος του συλλόγου εθελοντών, Στέφανος Καμπέρης. 
«Η δράση μας έχει τίτλο "From aid to trade" καθώς μιλάμε για ανάπτυξη μέσα από μία διαφορετική οικονομία, βασισμένοι πάντα σε όσα προσφέρει η περιοχή. Στην κατεύθυνση αυτή ολοκληρώσαμε μια μελέτη για να κατασκευάζουμε το «staramaki», δηλαδή καλαμάκι από στάρι που αφθονεί στην περιοχή αλλά η καλλιέργειά του είναι πλέον μη βιώσιμη» ανέφερε ο κ.Καμπέρης. 
Οι προτάσεις του συλλόγου έχουν υποβληθεί ήδη σε διάφορους φορείς για χρηματοδότηση αλλά και συνεργασία και θα παρουσιαστούν αναλυτικά τις επόμενες μέρες στην κοινωνία του Κιλκίς. 

20 Νοεμβρίου 2018
Πηγή: enallaktikos

Eξοικονόμηση Ενέργειας: Αστείρευτη πηγή ενέργειας και μοχλός ανάπτυξης.

Υπάρχει μια πηγή ενέργειας η οποία είναι πραγματικά αστείρευτη, όχι μόνο δεν κοστίζει αλλά αντίθετα δημιουργεί πόρους, το ενεργειακό της αποτύπωμα δεν είναι απλά μηδενικό αλλά θετικό και είναι στα χέρια μας, εναπόκειται  στην προσωπική, εταιρική, κοινωνική μας ευθύνη να την αξιοποιήσουμε και, επιτέλους, ταυτίζει το ατομικό καλό με το κοινό καλό. Αυτή είναι η εξοικονόμηση ενέργειας.
Την δεκαετία του 60 ιδρύεται η ΔΕΗ και αρχίζει να παρέχει ρεύμα σε κάθε σπίτι και επιχείρηση θέτοντας τις βάσεις για την ανάπτυξη. Την δεκαετία του 90 ιδρύεται η ΔΕΗ Ανανεώσιμες και καταφέρνει να διαμορφώσει μια κουλτούρα φιλικής προς το περιβάλλον παραγωγής ενέργειας. Η νέα χιλιετία μας βρίσκει ένα βήμα πιο μπροστά, προχωράμε δυναμικά προωθώντας την ενεργειακή εξοικονόμηση ως την φιλικότερη δύναμη ενέργειας που απαιτεί την ενεργή συστράτευσή μας για το κοινό καλό.
Αφήνουμε, ευτυχώς,  πίσω μας τα ορυκτά καύσιμα και στρεφόμαστε ολοένα και περισσότερο προς τις φιλικότερες για το περιβάλλον και τον άνθρωπο μορφές παραγωγής ενέργειας.  Όλες αυτές απαιτούν μεγάλα έργα και σημαντικές επενδύσεις.
Η κλιματική αλλαγή μπορεί να υποβαθμίζεται ως φαινόμενο από κάποιους,  αλλά βρισκόμαστε σε έναν τόπο ο οποίος, βάσει των μοντέλων που μελετώνται από ειδικούς επιστήμονες, είναι από τους πλέον ευάλωτους.  Η αύξηση της θερμοκρασίας και η άνοδος της στάθμης της θάλασσας φαίνεται ότι θα αλλάξει το χάρτη και πολλά από τα υπέροχα παραθαλάσσια τοπία που απολαμβάνουμε σήμερα, εμείς και οι τουρίστες, θα υπάρχουν μελλοντικά μόνο σε φωτογραφίες του παρελθόντος.  Είναι αργά για να αλλάξει αυτή η κατάσταση, θα αναρωτηθεί κάποιος… Είναι πολύ αργά, μόνο αν δεν αποφασίσουμε άμεσα να δράσουμε. Οφείλουμε, άτομα, εταιρείες, οργανώσεις, ο δημόσιος τομέας, οι κυβερνήσεις να ενεργοποιηθούμε άμεσα στον τομέα της ανάπτυξης της ενεργειακής εξοικονόμησης.
Η ανάπτυξη της τεχνολογίας και της καινοτομίας είναι σύμμαχός μας, έξυπνα συστήματα επιτήρησης της καταναλισκόμενης ενέργειας, νέος εξοπλισμός ενεργειακά αποδοτικότερος, έξυπνα συστήματα διαδραστικής επικοινωνίας, iot εφαρμογές,  και αμέτρητες άλλες δυνατότητες που είτε ήδη υπάρχουν, είτε αναπτύσσονται με γοργούς ρυθμούς, μπορούν να αποτελέσουν σημαντικά εργαλεία για τη διαμόρφωση ενός καλύτερου κόσμου με τον περιορισμό του ενεργειακού και ανθρακικού αποτυπώματός μας.
Κάθε Δήμος μπορεί να αναβαθμίσει τον οδοφωτισμό του χρησιμοποιώντας νέα φωτιστικά τεχνολογίας LED High Efficiency, προσφέροντας έτσι καλύτερες υπηρεσίες στους πολίτες του αλλά και εξοικονομώντας ενέργεια άνω του 60% και εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ  ετησίως. Χρήματα που μπορούν να αξιοποιηθούν στην κοινωνική του μέριμνα, βρεφονηπιακοί σταθμοί που θα λειτουργήσουν ξανά με πλήρη στελέχωση, υποδομές για όλες τις ευαίσθητες ομάδες. Εταιρείες που μπορούν μέσω της εφαρμογής προτάσεων ενεργειακής εξοικονόμησης να περιορίσουν τις πάγιες δαπάνες τους για ενέργεια και να εξοικονομήσουν πόρους που θα αξιοποιήσουν για ανάπτυξη, ανταγωνιστικότητα, καινοτομία, εξωστρέφεια.  Φυσικά το κόστος για όλες αυτές τις παρεμβάσεις μπορεί να καλύπτεται από εταιρείες ενεργειακών υπηρεσιών οι οποίες αναλαμβάνουν να υλοποιήσουν σχετικά έργα με αποπληρωμή από την εγγυημένη εξοικονόμηση ενέργειας.
Προβάλλει πλέον αδήριτη η ανάγκη να ενεργοποιηθούμε, ως άτομα να λειτουργήσουμε ως πολλαπλασιαστές του μηνύματος της ανάγκης για ενεργειακή εξοικονόμηση, ως εταιρείες να προωθήσουμε προγράμματα ακόμη και μέσω της εταιρικής μας κοινωνικής ευθύνης και ως Δήμοι να υλοποιήσουμε σχετικά προγράμματα για να δώσουμε πρώτοι το καλό παράδειγμα,
ως Κράτος να δημιουργήσουμε δομές, εκπαιδευτικά βιωματικά διαδραστικά προγράμματα στα σχολεία που θα αναπτύξουν την περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση της νέας γενιάς, φορολογικά κίνητρα για υλοποίηση προγραμμάτων ενεργειακής εξοικονόμησης που θα δώσουν ώθηση στην ανάπτυξη της πραγματικής οικονομίας με νέες θέσεις εργασίας, ανάπτυξη της καινοτομίας και της εξωστρέφειας.
Σκεφτείτε μόνο ότι, αν καταφέρουμε, μέσω των της ανάπτυξης των ΑΠΕ και της Ενεργειακής Εξοικονόμησης, να περιορίσουμε την αύξηση της θερμοκρασίας κατά 0.50 C ως το 2050 αυτό θα σήμαινε, παγκοσμίως, 10 εκατομμύρια λιγότερους πρόσφυγες εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής.
Είναι ευθύνη μας απέναντι στο περιβάλλον που είναι το Σπίτι μας, το οποίο πρέπει να παραδώσουμε στα παιδιά μας σε καλύτερη κατάσταση από αυτήν που το παραλάβαμε από τους γονείς μας.
Ας προωθήσουμε την Ενεργειακή Εξοικονόμηση, την δικιά μας πηγή ενέργειας και ας την κάνουμε μοχλό βιώσιμης οικονομικής ανάπτυξης.
- Ο Δημήτρης Κόλλιας είναι Διευθυντής Ανάπτυξης GREENESCO Ενεργειακή Α.Ε, εταιρείας μέλους των ομίλων ΔΕΗ Ανανεώσιμες και Attica Finance.
20 Νοεμβρίου 2018
Πηγή: energypress

Project ανακύκλωσης «Η δεύτερη ζωή μιας αφίσας» - Δείτε στον χάρτη πού μπορείτε να τις ανακυκλώσετε.

Το 2014 μια ομάδα ανθρώπων, επαγγελματίες για δεκαετίες  στον ευρύτερο χώρο της διαφήμισης αποφάσισαν να ενώσουν τις διαδρομές τους και να χαράξουν  μια κοινή επαγγελματική ρότα.
«Σκληραγωγημένοι» αφισοκολλητές, «φευγάτοι» γραφίστες, «σταχανοφικοί»  της υλοποίησης projects δημιούργησαν την Κοινωνική Συνεταιριστική Επιχείρηση “BIRDLAND”.
Στα λίγα χρόνια από τη δημιουργία της Κοινωνικής Συνεταιριστικής Επιχείρησης “BIRDLAND” η επιλογή των μελών δικαιώθηκε, αφού έχει ήδη καταφέρει να εδραιωθεί στην αγορά και να εξασφαλίσει τη βιωσιμότητά της.
Στο πλαίσιο των δράσεών της, η BIRDLAND δίνει την ευκαιρία στις παλιές αφίσες να ξεκινήσουν μια… δεύτερη ζωή, μέσω της ανακύκλωσης.
Όπως αναφέρουν οι ίδιοι για το project:
«Βάλαμε σε εφαρμογή το project γιατί η Birdland, σε συνεργασία με τη Ludd, το Ροκάνι, το Dock και τη 4share ως Κοινωνικές Συνεταιριστικές Επιχειρήσεις, θέλει να δείξει έμπρακτα πως η οικονομική δραστηριότητα συνδυάζεται με την κοινωνική και περιβαλλοντική υπευθυνότητα.
Σε ειδικά σχεδιασμένους κάδους ανακύκλωσης που έχουμε τοποθετήσει σε χώρους πολιτισμού και ψυχαγωγίας, βάζουμε αφίσες εκδηλώσεων που έχουν πραγματοποιηθεί ή ρυπαίνουν το περιβάλλον και την εικόνα της πόλης, καθώς και όποιο άλλο χαρτί δεν χρειαζόμαστε. Στη συνέχεια, οι άνθρωποι της Birdland συλλέγουν το χαρτί για να το πάνε για ανακύκλωση»
Στον ψηφιακό χάρτη μπορείτε να βρείτε όλους τους χώρους ψυχαγωγίας και πολιτισμού όπου έχουν τοποθετήσει τους κάδους ανακύκλωσης. Δείτε τον εδώ!

20 Νοεμβρίου 2018
Πηγή: enallaktikos

Το Welcommon Hostel μας δείχνει πώς συνδυάζεται ο αειφόρος τουρισμός με την κοινωνική ένταξη στην Αθήνα.

Το νέο WELCOMMON HOSTEL είναι ένα νέο Hostel στην Αθήνα και ένα κοινωνικό πείραμα, λόγω του ότι συνδυάζει δύο διαφορετικούς στόχους: τον αειφόρο τουρισμό στην Αθήνα με την κοινωνική ένταξη.
Πρόκειται για ένα έργο που διαχειρίζεται ο συνεταιρισμός WIND OF RENEWAL. Είμαστε μέρος της κοινωνικής αλλαγής που θέλουμε να συμβεί.
Οι 5 όροφοι του WELCOMMON HOSTEL είναι αφιερωμένοι στον αειφόρο τουρισμό και οι άλλοι 2 όροφοι στην κοινωνική ένταξη, τις δραστηριότητες κοινωνικής επιχειρηματικότητας, τον διαπολιτισμικό διάλογο και την τέχνη.
Αν αποφασίσετε να παραμείνετε στο ξενώνα μας, υποστηρίζετε τη βιωσιμότητα του έργου μας, την απασχόληση νέων, μεταναστών και προσφύγων, και μπορείτε να ζήσετε την ιστορία του Welcommon.
Ο ξενώνας WELCOMMON υπογραμμίζει τον θετικό αντίκτυπο που θα μπορούσαν να έχουν οι συνεταιρισμοί και οι κοινωνικές επιχειρήσεις στις κοινότητες, αναζωογονώντας τις γειτονιές, γεφυρώνοντας τις κοινότητες, τις κοινωνικές ομάδες, τους νεοφερμένους και τους ντόπιους.
Ο Άνεμος Ανανέωσης/ Wind of Renewal έχει μια ισχυρή δέσμευση για την οικοδόμηση ενός καλύτερου κόσμου μέσω της κοινωνικής και πράσινης καινοτομίας και του συνεργατικού επιχειρηματικού μοντέλου. Θέλουμε να επηρεάσουμε την κατεύθυνση της κοινωνίας μας ώστε να γίνει πιο βιώσιμη και οικολογικά και κοινωνικά δίκαιη.
Θα ήταν χαρά μας να «προωθήσετε» το WELCOMMON HOSTEL σε πανεπιστήμια, κοινωνικές ομάδες, κοινωνικές επιχειρήσεις και συνεταιρισμούς που σκοπεύουν να επισκεφθούν την Αθήνα ή να παρέχουν υποστήριξη στην εκστρατείας μας.
Οι επισκέπτες μας μπορούν να συμμετέχουν σε εργαστήρια, εκθέσεις τέχνης, δραστηριότητες, κοινωνικές επαφές, συναντήσεις νέων, και ανταλλαγές νέων όπως τα προγράμματα Erasmus. Μαζί μας, μπορούν να ανακαλύψουν τη δημιουργική πλευρά της Αθήνας.
Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας εδώ: info@welcommonhostel.gr windofrenewal@gmail.com
20 Νοεμβρίου 2018
Πηγή: Welcommon Hostel

Πέμπτη, 15 Νοεμβρίου 2018

Αλλαγές στην ηλεκτροπαραγωγή - Τα μερίδια, το μείγμα, η εγκατεστημένη ισχύς.

Οι υψηλές εκπομπές ρύπων των λιγνιτικών μονάδων και η μείωση του κόστους των μονάδων ΑΠΕ αναδεικνύονται ως οι καθοριστικότεροι παράγοντες που θα αλλάξουν τη μορφή του ενεργειακού συστήματος της χώρας από το 2020 έως το 2030, όπως επισημαίνει ο εθνικός ενεργειακός στρατηγικός σχεδιασμός που τέθηκε σε διαβούλευση από το υπουργείο ενέργειας. 
Από το 2020 θα είναι πιο συμφέρουσες οι ΑΠΕ έναντι του άνθρακα και του λιγνίτη, οδηγώντας σε πλήρη μετασχηματισμό το ενεργειακό μας σύστημα που θα αποτελείται από περισσότερες πράσινες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής κυρίως ανεμογεννήτριες και φωτοβολταϊκά.
Ποια θα είναι λοιπόν η σύνθεση του συστήματος ηλεκτροπαραγωγής σύμφωνα με το σχέδιο του εθνικού ενεργειακού σχεδιασμού;
Η εγκατεστημένη ισχύς των λιγνιτικών αναμένεται μειωμένη το 2030 κατά 1,6 GW σε σχέση με το έτος 2016 και η εγκατεστημένη ισχύς των πετρελαϊκών μονάδων κατά 1,1 GW, ενώ συνολικά η εγκατεστημένη ισχύς των ΑΠΕ αυξάνεται κατά 9,1 GW, με περισσότερο από το 90% αυτής της αύξησης να αφορά αιολικά και φωτοβολταϊκά πάρκα.
Εγκαταστημένη ισχύς για ηλεκτροπαραγωγή
Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός ειδικά για τις ΑΠΕ, με δεδομένο το πλαίσιο των ανταγωνιστικών διαδικασιών υποβολής προσφορών και την εξέλιξη της μείωσης του κόστους ηλεκτροπαραγωγής που θα επιτρέψει την ανάπτυξή τους εκτός καθεστώτος στήριξης, η τελική κατανομή μπορεί να διαφοροποιηθεί. "η απαίτηση για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τις ΑΠΕ πρέπει να αντιμετωπίζεται ως στόχος και να επαφίεται στον ανταγωνισμό μεταξύ των τεχνολογιών ΑΠΕ για το ποια έργα και ποια ισχύς τελικά θα συνεισφέρει προς αυτόν τον στόχο” αναφέρει χαρακτηριστικά η έκθεση.

Τα μερίδια
Πιο αναλυτικά για τις ΑΠΕ η εγκατεστημένη ισχύς αυξάνεται το 2020 στα 6,7GW και το 2030 στα 13,3GW που σημαίνει ότι κάθε χρόνο θα πρέπει να εγκαθίστανται περίπου 650MW νέων αιολικών και φωτοβολταϊκών.  Η ισχύς των υδροηλεκτρικών αυξάνεται κατά 500 MW, της βιοενέργειας κατά 200MW  ενώ μικρή διείσδυση αναμένεται από ηλιοθερμικούς σταθμούς και σταθμούς γεωθερμίας. 
Επίσης ο ενεργειακός σχεδιασμός αναφέρει ότι προκύπτουν ανάγκες αποθήκευσης ενέργειας (αντλησιοταμίευση, μπαταρίες, μετατροπή σε αέριο) με εκτιμώμενο κόστος επένδυσης μέχρι το 2025 στα 500 εκατ. ευρώ. 
Μείγμα
Σύμφωνα με την εκτίμηση του σχεδιασμού, η συνολική παραγωγή ηλεκτρισμού στην Ελλάδα το 2030 θα αυξηθεί κατά 9% σε σχέση με το 2016. Ο λιγνίτης από μερίδιο 33% σήμερα θα μειωθεί στο 17%. Κατά 74% θα μειωθεί το μερίδιο των πετρελαϊκών μονάδων αφού θα αποσυρθούν οι μονάδες των νησιών που θα διασυνδεθούν.  Το μερίδιο του φυσικού αερίου το οποίο χαρακτηρίζεται ως το μεταβατικό καύσιμο που θα οδηγήσει σε ένα σύστημα ηλεκτροπαραγωγής με χαμηλότερες εκπομπές θα μειωθεί από 26% σε 17% το 2030. 
Τα μερίδια της ηλεκτροπαραγωγής έως το 2040


Πηγή : capital.gr 

Τετάρτη, 14 Νοεμβρίου 2018

Metis: Ένα καινοτόμο ελληνικό προϊόν κατακτά την παγκόσμια ναυτιλία

Ένα καινοτόμο προϊόν που αναπτύχθηκε αποκλειστικά από Έλληνες επιστήμονες με μεγάλη εμπειρία στις ιδιαίτερες ανάγκες και απαιτήσεις της ναυτιλίας, το Metis, έχει έδρα του την Ελλάδα και έχει ήδη κατακτήσει πολλές ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο.
Πρόκειται για ευφυείς συλλέκτες σημάτων και δεδομένων που τοποθετούνται σε διαφορετικά συστήματα του πλοίου και επί 24ωρες κάθε μέρα μπορούν να αποστέλλουν δεδομένα μέσω ίντερνετ στη ναυτιλιακή εταιρεία και στον πλοιοκτήτη, περιγράφοντας τη λειτουργία την πορεία και την κατανάλωση του πλοίου, αλλά και να προλαμβάνει βλάβες και προβλήματα που αναμένεται να προκύψουν σε συστήματα του καραβιού, τα οποία μπορεί να επιβαρύνουν ή να διακόψουν ακόμα και τη λειτουργία του.
Το συγκεκριμένο σύστημα που βασίζεται στην Τεχνητή Νοημοσύνη (Artificial Intelligence) και τη Μηχανική Μάθηση (Machine Learning) αξιοποιώντας την τεχνολογία των ασύρματων δικτύων (Wireless Networks) και των έξυπνων συσκευών (Smart Devices) δεν σταματάει εκεί καθώς έχει τη δυνατότητα να δώσει στοιχεία ακόμα και αν το πλοίο για οποιαδήποτε λόγο χτυπήσει κάπου και αυτό δεν γίνει αντιληπτό από το πλήρωμα.
Όπως εξηγούν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ στελέχη της εταιρείας metis, μία περίπτωση σε ένα δρομολόγιο πλοίου μεταξύ Κίνας και Αυστραλίας οι συλλέκτες δεδομένων εντόπισαν ένα τρομερό ταρακούνημα και ζόρισμα του βαποριού.
«Ολο το καράβι υπέστη μία καταπόνηση και στη συνέχεια το σύστημα διαπίστωσε ότι το συγκεκριμένο πλοίο έκανε μία στροφή 360 μοιρών επανήλθε και συνέχισε την πορεία του.Η συγκεκριμένη κίνηση κόστισε ένα ποσό καυσίμου και δεν αναφέρθηκε ποτέ από το πλήρωμα ωστόσο η έξυπνη συσκευή μας το εντόπισε» αναφέρουν επιστήμονες της ΜΕΤΙΣ.
«Μπορεί ο καπετάνιος του πλοίου να αρνήθηκε ότι είχε συμβεί ωστόσο το σύστημά το είχε καταγράψει και από το cps του πλοίου» προσθέτουν και αναφέρουν ένα επίσης ανάλογο παράδειγμα που συνέβη σε άλλο πλοίο στη Νότια Αμερική. "Πλοίο με μετέφερε καύσιμα και ενώ έπλεε μέσα ποτάμι βρήκε από κάτω και χτύπησε στον πυθμένα ωστόσο ο γεγονός δεν αναφέρθηκε ποτέ από το πλήρωμα αλλά το σύστημα το κατέγραψε και όταν το πλοίο πήγε για επισκευή φάνηκε το χτύπημα" αναφέρουν.
«Η έξυπνη συσκευή μας, αξιοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στις τηλεπικοινωνιακές υποδομές που πλέον υπάρχουν στους Ωκεανούς και επειδή κανένα πλοίο δεν είναι ίδιο με κάποιο άλλο (σσ υπάρχει πληθώρα και πανσπερμία κατασκευαστών που κατασκευάζουν επιμέρους όργανα και μηχανήματα) υπάρχει λίστα επαφών που μπορεί να δια συνδεθούμε με οποιοδήποτε κατασκευαστή, δίνοντας συμβουλές και λύσεις για αναμενόμενα τεχνικά προβλήματα που ενδέχεται να υπάρξουν στο πλοίο στα στελέχη των ναυτιλιακών εταιρειών» δηλώνει από την πλευρά του ο κ. Μιχάλης Κωνσταντινίδης, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας METIS.
Αναφέρει επίσης ότι «Τα πλοία είναι κινούμενα γιγαντιαία εργοστάσια με παρα πολλά μηχανήματα που καταναλώνουν καύσιμο κάτι που αποτελεί ένα σοβαρό κομμάτι κόστους της λειτουργίας τους». «Εμείς βοηθούμε τη ναυτιλιακή εταιρεία στα κεντρικά της γραφεία όπου είναι συγκεντρωμένα τα στελέχη της και επιτηρούν το στόλο από τις συσκευές που ήδη τοποθετούνται στο πλοίο να αποστέλλουμε συνεχή πληροφόρηση στα επιμέρους τμήματα ακόμα και ιστορικά στοιχεία για τεχνικά στοιχεία που έχουν ανακύψει στο παρελθόν,των διαδρομών και των συνθηκών που αντιμετώπισε το πλοίο» συμπληρώνει ο CEO της εταιρείας.
Όπως εξηγεί ο κ. Κωνσταντίδης όλα αυτά μέχρι τώρα γίνονταν χειρόγραφα και με κάποιες μεθόδους βασισμένα στην εμπειρία του πληρώματος και τα προβλήματα αποστέλλονταν στα αρμόδια τμήμα της ναυτιλιακής εταιρείας (technical, operations, legal, chartering, finacial, κ.λπ.).
Προαναγγέλλει επίσης ότι η εταιρεία του έχει ήδη προετοιμαστεί για τις αλλαγές στα καύσιμα των πλοίων και είναι έτοιμη να δώσει αξιόπιστα στοιχεία και δεδομένα.
Σημειώνεται ότι οι Inteligent collector παίρνουν κάθε 15 δευτερόλεπτα μία ένδειξη από το πλοίο και μπορεί αποστείλουν δεδομένα στο κινητό και στον υπολογιστή του πλοιοκτήτη η των επικεφαλής των επιμέρων τμημάτων των ναυτιλιακών εταιρειών. Στην εταιρεία που είναι ελληνικών συμφερόντων εργάζονται αυτή τη στιγμή 36 άτομα, ναυπηγοί μηχανολόγοι μαθηματικοί και ηλεκτρονικοί εγκαταστάτες.
Στην προηγμένη ηλεκτρονική πλατμόφρμα της metis περισσότερα από 150 πλοία έχουν καταχωρηθεί. Το σύστημα που συμπληρώνει σε λίγο καιρό μόλις έναν χρόνο ζωής και αξιοποιείται ήδη από ορισμένες από τις μεγαλύτερες ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες σχεδιάσθηκε και υλοποιείται από τη Metis Cyberspace Technology SA, μία εταιρεία προηγμένης τεχνολογίας ελληνικών συμφερόντων, η οποία ιδρύθηκε το 2016, με έδρα την Ελλάδα.
Πηγή:  ΑΠΕ-ΜΠΕ

Απίστευτο! Η Εφορία επέβαλε τέλος επιτηδεύματος σε σχολικό συνεταιρισμό


Οι μαθητές από την Όλυνθο Χαλκιδικής συγκέντρωσαν λίγα περισσότερα από 100 ευρώ, έβαλαν τα χρήματα στην τράπεζα και η εφορία χωρίς να λάβει υπόψη ότι επρόκειτο για μαθητικό συνεταιρισμό επέβαλε τέλος επιτηδεύματος 800 ευρώ!

Μάρτυρες ενός πρωτοφανούς γραφειοκρατικού και φορολογικού παραλογισμού έγιναν οι μαθητές και το εκπαιδευτικό προσωπικό του δημοτικού σχολείου στην Όλυνθο Χαλκιδικής, αφού η εξαιρετική προσπάθεια δημιουργίας σχολικού συνεταιρισμού πριν ένα χρόνο ακριβώς ολοκληρώθηκε με «λουκέτο» μετά την παρεμβολή της εφορίας στην υπόθεση.

Όπως αναφέρει στην Voria.gr ο διευθυντής του δημοτικού σχολείου Βασίλης Μισαηλίδης, «προχωρήσαμε στη δημιουργία του σχολικού συνεταιρισμού με την επωνυμία το Περιβόλι, προκειμένου οι μαθητές μας να γνωρίσουν όπως προβλέπει και η σχετική νομοθεσία την επιχειρηματικότητα».

Ως εδώ όλα πήγαιναν καλά για το σχολείο και τον συνεταιρισμό του, που διέθετε καταστατικό, πραγματοποιούσε γενικές συνελεύσεις και ό,τι άλλο προέβλεπε ένας κανονικός συνεταιρισμός.

Ωστόσο, η νομοθεσία για τους σχολικούς συνεταιρισμούς που υπάρχει από το 1997, προβλέπει ότι ο ταμίας του συνεταιρισμού δεν μπορεί να έχει στα χέρια του πάνω από 30.000 δραχμές ήτοι 100 ευρώ περίπου με τα σημερινά δεδομένα, όπως τα υπολόγισαν στο δημοτικό σχολείο Ολύνθου.

Όπως εξηγεί ο κ. Μισαηλίδης, «επειδή τα χρήματα ξεπέρασαν τα 100 ευρώ, αποφασίσαμε να ανοίξουμε λογαριασμό στην τράπεζα ώστε να τα καταθέσουμε, ωστόσο τα παιδιά δεν είχαν ΑΦΜ και χρησιμοποίησα το δικό μου».

Με την εμφάνιση του συνεταιρισμού στο τραπεζικό σύστημα, εμφανίστηκε και στην Εφορία, που όπως αποδείχθηκε κατέταξε τον σχολικό συνεταιρισμό στην κατηγορία των κανονικών συνεταιρισμών, χωρίς να ληφθεί υπ' όψη ότι επρόκειτο για σχολικό.

Το Μητρώο του Υπουργείου Οικονομικών λαμβάνοντας υπόψη μόνο την λέξη «Συνεταιρισμός» σύμφωνα με το άρθρο 31 του Ν. 3986/2011 επέβαλε τέλος επιτηδεύματος 800 € στον «ΣΧΟΛΙΚΟ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟ» το οποίο έγινε γνωστό στο σχολείο με την συμπλήρωση της Φορολογικής Δήλωσης του Συνεταιρισμού για το οικονομικό έτος 2017.

Ως εκ τούτου ο συνεταιρισμός του σχολείου έκλεισε λίγο πριν ολοκληρώσει έναν χρόνο λειτουργίας, με το χρέος του τέλους επιτηδεύματος να «τρέχει» και να αναζητούνται χορηγίες από το εκπαιδευτικό προσωπικό ώστε να εξοφληθεί.

ΠΗΓΗ: Voria.gr 


Το 10% των αυτοκινήτων στην Ελλάδα θα είναι ηλεκτρικά το 2030 σύμφωνα με το Εθνικό Σχέδιο για την ενέργεια

14 11 2018

Πολιτικές και κίνητρα για την προώθηση των ηλεκτροκίνητων επιβατικών οχημάτων στη χώρα μας, έτσι ώστε να φτάσουν το 2030 στο 10% του συνόλου των επιβατικών οχημάτων που θα βρίσκονται σε κυκλοφορία, περιλαμβάνει το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), που δίνει σήμερα σε διαβούλευση το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας «ΕΘΝΟΣ», πέραν της προώθησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, το Σχέδιο περιλαμβάνει επίσης τον πλήρη εξηλεκτρισμό των μέσων σταθερής τροχιάς (τρένο) αλλά και  μεγάλη διείσδυση των βιοκαυσίμων, των οποίων το ποσοστό τριπλασιάζεται, σε αντικατάσταση των πετρελαιοειδών.
Με τον τρόπο αυτό επιχειρείται η επίτευξη των φιλόδοξων περιβαλλοντικών στόχων στον τομέα των μεταφορών που είναι ένας από τους πρωταγωνιστές στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
Συγκεκριμένα, η μείωση του μεριδίου των πετρελαϊκών προϊόντων στις μεταφορές (εξαιρέσει των καταναλώσεων στις αερομεταφορές και την εγχώρια ναυσιπλοΐα) από το 96% που ήταν το 2016 προβλέπεται να πέσει στο 87% το έτος 2030.
Στο πλαίσιο αυτό εντάσσονται, σύμφωνα με παράγοντες του ΥΠΕΝ, και μέτρα για τον έλεγχο της παρουσίας αυτοκινήτων που καίνε ντίζελ στα αστικά κέντρα, αλλά και κίνητρα, φορολογικά και άλλα, για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης, όπως η επιδότηση της τοποθέτησης φορτιστών ηλεκτρικών οχηµάτων, η διεύρυνση του σχετικού δικτύου σε συνεργασία με τους παρόχους ρεύματος κ.λπ. 
Σύμφωνα με το Σχέδιο, η σταδιακή ανανέωση του υφιστάμενου στόλου επιβατικών οχημάτων, με νέα υψηλότερης ενεργειακής απόδοσης ανά μονάδα μεταφορικού έργου, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και τα αποδοτικότερα οχήματα εσωτερικής καύσης, θα οδηγήσουν σε μία μείωση της τελικής κατανάλωσης ενέργειας των επιβατικών οχημάτων της τάξης του 9% για την περίοδο 2016 – 2030.
Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ της εφημερίδας, ο εξηλεκτρισμός του τομέα των μεταφορών θα επιτευχθεί κυρίως μέσω των σιδηροδρόμων, ενώ στους υπο-κλάδους των επιβατικών οχημάτων και λεωφορείων το έτος 2030, αναμένεται η συνεισφορά του ηλεκτρισμού να ανέλθει σε 5% και 3% αντίστοιχα.
Αντίστοιχα τα βιοκαύσιμα αναμένεται να αναλάβουν ένα μεγάλο μερίδιο της κατανάλωσης πετρελαίου κατά την περίοδο 2016 – 2030, μεταβάλλοντας το ποσοστό συμμετοχής τους στον υπο-κλάδο των λεωφορείων από το 6% στο 35% και από 1% στο 10% στα επιβατικά οχήματα.

Φοροαπαλλαγές για ηλεκτρικά Ι.Χ. και «Εξοικονομώ» για 400.000 κατοικίες

14 11 2018

Με στόχο τη δραστική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και της εξοικονόμησης δαπάνης το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας εκπόνησε το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα με ορίζοντα υλοποίησης το 2030.
Στο πλαίσιο και των ευρωπαϊκών πολιτικών για την απανθρακοποίηση της ενιαίας αγοράς η κυβέρνηση θέτει σε δημόσια διαβούλευση τον εθνικό ενεργειακό σχεδιασμό, ο οποίος περιλαμβάνει επενδύσεις άνω των 32 δις. ευρώ μέχρι το 2030, με χρηματοδότηση τόσο από ιδιωτικούς όσο και από δημόσιους πόρους.  Εμβληματικές είναι οι δρομολογημένες αλλά και προγραμματισμένες επενδύσεις στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ, στο μετασχηματισμό του δικτύου και την εισαγωγή των έξυπνων μετρητών στη διανομή ηλεκτρικής ενέργειας, στα δίκτυα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (νησιωτική χώρα και διεθνείς διασυνδέσεις), στα δίκτυα και στις υποδομές φυσικού αερίου, στην έρευνα υδρογονανθράκων, στην ενεργειακή αναβάθμιση του κτιριακού αποθέματος, στις υποδομές του τομέα μεταφορών, καθώς και στην τεχνολογική έρευνα.
Είναι ενδεικτικό, σύμφωνα με το πολυσέλιδο κείμενο που θα τεθεί σε εφαρμογή το 2019 και προσδιορίζει με σαφήνεια τους στόχους για τη μείωση των ρύπων θερμοκηπίου και της τελικής κατανάλωσης ενέργειας μέσα από δράσεις ενεργειακής απόδοσης και την αύξηση της διείσδυσης των ΑΠΕ, πως μόνο οι συνολικές νέες επενδύσεις στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής από ανανεώσιμες πηγές για την επόμενη δεκαετία, εκτιμάται ότι θα επιφέρουν όφελος σε επίπεδο εγχώριας προστιθέμενης αξίας πάνω από 12δις ευρώ κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους. Αντίστοιχα, πολλαπλά είναι και τα οφέλη στη δημιουργία άμεσων και έμμεσων θέσεων εργασίας από την ανάπτυξη και λειτουργία αυτών των έργων, καθώς εκτιμώνται ότι θα δημιουργηθούν και θα διατηρούνται πάνω από 15.000 νέες θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης , για τα επόμενα 25 έτη.

Η διείσδυση των ΑΠΕ

Με τον εθνικό ενεργειακό σχεδιασμό το μερίδιο ΑΠΕ στην ακαθάριστη τελική κατανάλωση ενέργειας για το  2030 προκύπτει ότι θα ανέρχεται σε 32%, σε σχέση με τον ελάχιστο στόχο που έχει τεθεί για 30%. Το μερίδιο των ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή θα ανέλθει στο 55% και ο λιγνίτης θα πέσει στο 17%. Βασικό καύσιμο στη μεταβατική περίοδο θα είναι το φυσικο αέριο.
Η τελική κατανάλωση ενέργειας το έτος 2030 εκτιμάται να είναι σημαντικά χαμηλότερη σε σχέση με τις αντίστοιχες προβλέψεις που είχαν εκπονηθεί το 2007 και επιτυγχάνονται ποσοστά μείωσης κατά 32% σε σχέση με τον ελάχιστο εθνικό στόχο που έχει τεθεί για30% αντίστοιχα. Η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου εκτός ΣΕΔΕ (Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών)  εκτιμάται στο επίπεδο του 31% το έτος 2030 σε σχέση με το έτος 2005, με το θεσπισμένο στόχο να βρίσκεται στο 16%.

Ηλεκτροκίνηση

Ιδιαίτερη αναφορά στο εθνικό σχέδιο γίνεται για την ηλεκτροκίνηση στις οδικές αναφορές. Ο στόχος που τίθεται είναι το 10% του στόλου των επιβατικών οχημάτων το 2030 να κινούνται με ηλεκτρικό ρεύμα.
Αυτό προβλέπεται να γίνει με την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου πλαισίου οικονομικής υποστήριξης της χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων όπως μέσω της θέσπισης αποδοτικών φοροκινήτρων ή και φοροαπαλλαγών. «Στο πλαίσιο αυτό προγραμματίζονται ολοκληρωμένες παρεμβάσεις κατά το επόμενο διάστημα σε κανονιστικό επίπεδο ώστε να δρομολογηθούν όλες αυτές οι προϋποθέσεις για την υγιή και βιώσιμη ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας», αναφέρεται στο κείμενο. Έμφαση θα δοθεί σε κατηγορίες οχημάτων με υψηλό μεταφορικό έργο (πχ. ταξί, λεωφορεία, εταιρίες ταχυμεταφορών-ενοικιάσεων κλπ.) και άρα εν δυνάμει μεγάλου ενεργειακού και περιβαλλοντικού οφέλους.

Ενεργειακή αναβάθμιση ακινήτων

Μεγάλες παρεμβάσεις δρομολογούνται και στην ενεργειακή απόδοση των ιδιωτικών και δημοσίων κτιρίων. Προβλέπεται να αναβαθμιστεί ενεργειακά  και να ανακαινιστεί του 3% του συνολικού εμβαδού των κτιρίων που χρησιμοποιούνται από την κεντρική δημόσια διοίκηση σε ετήσια βάση έως το έτος 2030.
Η βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης του κτιριακού αποθέματος της χώρας αποτελεί βασική προτεραιότητα του Εθνικού Ενεργειακού Σχεδιασμού. Έτσι θα συνεχιστούν τα επιτυχημένα χρηματοδοτικά προγράμματα και η προσαρμογή τους με σκοπό τη βελτίωση της οικονομικής τους αποδοτικότητας και την αποτελεσματικότερη συμβολή στην προστασία των ευάλωτων κοινωνικά ομάδων του πληθυσμού. Ο στόχος που τίθεται είναι η ενεργειακή αναβάθμιση του 10% των Ελληνικών κατοικιών, εντός της δεκαετίας 2021- 2030, ήτοι 40.000 κατοικίες κάθε χρόνο.
Συνολικά η βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης του κτιριακού αποθέματος αναμένεται να οδηγήσει σε 12δις ευρώ αύξηση της εγχώρια προστιθέμενης αξίας και στο να δημιουργηθούν και να διατηρηθούν πάνω από 20.000 νέες θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης.

Μέτρα προβλέπονται και για την αντιμετώπιση της ενεργειακής ένδειας

Σύμφωνα με το Εθνικό Σχέδιο Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής θα εξεταστεί και η δυνατότητα εισαγωγής της «ενεργειακής κάρτας» ως μέτρου ενίσχυσης των ευάλωτων καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας, που θα αντικαταστήσει τα υπόλοιπα μέτρα ενίσχυσης για κατανάλωση ενεργειακών αγαθών και θα δώσει στους καταναλωτές να επιλέξουν αυτοί τον τρόπο που θα καλύψουν τις ενεργειακές τους ανάγκες. Στοχευμένα χρηματοδοτικά προγράμματα θα σχεδιαστούν με σκοπό τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης κτιρίων κατοικίας ενεργειακά ευάλωτων νοικοκυριών.
Επιπρόσθετα, θα διερευνηθεί η παροχή κινήτρων τόσο στους παρόχους ενέργειας στο πλαίσιο του Καθεστώτος Επιβολής Υποχρέωσης Ενεργειακής Απόδοσης, όσο και στις Ενεργειακές Κοινότητες ώστε να συμβάλλουν ενεργότερα στην ενεργειακή αναβάθμιση των συγκεκριμένων κτιρίων.
Πηγή : (euro2day.gr)