Κουβεντα .....να γινεται

Τηλεοπτικό σποτ, για την ευαισθητοποίηση των πολιτών σχετικά με τις δασικές πυρκαγιές, εξέδωσε η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας, σε συνεργασία με το Πυροσβεστικό Σώμα, και κοινοποίησε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Σε αυτό, επισημαίνεται ότι δασικές πυρκαγιές μπορεί να προκληθούν από καύση ξερών χόρτων και κλαδιών, συσσωρευμένα απορρίμματα, αναμμένες ψησταριές στην ύπαιθρο, εργασίες οξυγονοκόλλησης και χρήση εργαλείων που δημιουργούν σπινθήρες.  Οι πολίτες καλούνται σε περίπτωση πυρκαγιάς να τηλεφωνούν άμεσα στο 199, ενώ αναλυτικές οδηγίες, για την προστασία από δασικές πυρκαγιές, βρίσκονται στην ιστοσελίδα της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας www.civilprotection.gr. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Αυτοτελούς Διεύθυνσης Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, το τηλεοπτικό σποτ, για τις δασικές πυρκαγιές, έχει χαρακτηριστεί ως κοινωνικό, βάσει της απόφασης 190-24.06.2015 του Εθνικού Συμβουλίου Ραδιοτηλεόρασης και ως εκ τούτου ...

Μία από τις πιο φιλικές χώρες στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης φιλοδοξεί να καταστεί η Γαλλία, η οποία σχεδιάζει να αναπτύξει ως τα τέλη του έτους 200 νέους σταθμούς φόρτισης οχημάτων. Ήδη, στο γαλλικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων λειτουργούν οι δύο πρώτοι. Αποτελούν μέρος του project με την ονομασία Corri-Door, το οποίο χρηματοδοτείται κατά 50% από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Το υπόλοιπο 50% θα καταβληθεί από κοινοπραξία επτά εταιρειών, ανάμεσα στις οποίες είναι η Renault, η Nissan, η BMW και η Volkswagen. Οι ταχυφορτιστές θα «γεμίζουν» τις μπαταρίες σε επίπεδο 80%, εντός μόλις 30 λεπτών, ενώ θα είναι συμβατοί με όλα τα ηλεκτρικά οχήματα. Οι σταθμοί θα απέχουν έως 80 χλμ. ο ένας από τον άλλο, επιτρέποντας στους οδηγούς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να διανύουν μεγάλες αποστάσεις χωρίς σημαντική καθυστέρηση. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός ότι το ηλεκτρικό ρεύμα θα προέρχεται από ΑΠΕ.

Το στοίχημα της παραγωγής ενός ηλιακού και ενεργειακά αυτόνομου αυτοκίνητου του μέλλοντος έχουν βαλθεί να κερδίσουν, από το 2013, συνολικά 18 φορείς -Πανεπιστήμια, ερευνητικά ινστιτούτα και εταιρείες- της κοινοπραξίας του ευρωπαϊκού ερευνητικού προγράμματος "Smartonics", με συντονιστή το Εργαστήριο Νανοτεχνολογίας LTFN του ΑΠΘ. Στο πλαίσιο του πολυσυνεδρίου "Nanotexnology 2015", που διεξάγεται στη Θεσσαλονίκη, πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή η εξαμηνιαία συνάντηση των εταίρων του προγράμματος και εξετάστηκε η πρόοδος του ερευνητικού έργου. "Αναπτύσσουμε τα υλικά και τις διαδικασίες, για να φτιάξουμε φωτοβολταϊκά, που θα αναπτύσσουμε πάνω σε πλαστικά υποστρώματα και θα είναι πάρα πολύ λεπτά και εύκαμπτα. Προχωράμε πολύ καλά, είμαστε περίπου μετά τα μισά του έργου", δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο επικεφαλής του εργαστηρίου LTFN του ΑΠΘ, Αργύρης Λασκαράκης, διευκρινίζοντας, ότι άμεσα πρόκειται να λειτουργήσει και δεύτερη πιλοτική γραμμή παραγωγής και εκτύπωσ...

Τις τρύπες του συστήματος της ανακύκλωσης στην Ελλάδα αποκάλυψε η πρόσφατη τοξική πυρκαγιά σε Κέντρο Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών στη Νέα Ζωή Ασπροπύργου. Ακατάλληλα και επικίνδυνα υλικά συγκεντρωμένα σε εκατοντάδες μη αδειοδοτημένες μονάδες και παράνομη απόρριψή τους στο περιβάλλον υπό την προστασία εγκληματικών στοιχείων συνθέτουν το ζοφερό σκηνικό μιας διαδικασίας που θα έπρεπε να αποτελεί πηγή κοινωνικού πλούτου στην Ελλάδα του 21ου αιώνα. —Ακατάλληλα υλικά και πρόστιμα Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας “Καθημερινή” στην καμμένη μονάδα του Ασπροπύργου εντοπίστηκαν νοσοκομειακά απόβλητα, ληγμένα φάρμακα, ορυκτέλαια, και μεγάλος αριθμός ελαστικών. Στην εν λόγω μονάδα με επωνυμία «Γενική Ανακύκλωση Χάρτου Κτηματική Ξενοδοχειακή ΑΕ» είχαν επιβληθεί περιβαλλοντικά πρόστιμα και στο παρελθόν. Από το 2012 έως το 2014, η αρμόδια για τους ελέγχους στη μονάδα Περιφερειακή Ενότητα Δυτικής Αττικής είχε επιβάλει τρεις φορές πρόστιμο για απόβλητα και αποθήκευση μεγαλύτερων ποσοτ...

Η Siemens θα εγκαταστήσει ένα σύστημα εναέριας γραμμής επαφής για υβριδικά φορτηγά οχήματα στη Σουηδία. Το έργο ανατέθηκε από το Σουηδικό Οργανισμό Μεταφορών στο Κομητειακό Συμβούλιο του Gävleborg. Το σύστημα εναέριας γραμμής επαφής θα ηλεκτροδοτεί ένα τμήμα μήκους δύο χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο E16 βόρεια της Στοκχόλμης, στο πλαίσιο ενός πιλοτικού έργου.  Τα αποτελέσματα των δοκιμών θα είναι διαθέσιμα δύο χρόνια μετά την έναρξη λειτουργίας του έργου, με στόχο να αναδείξουν την καταλληλότητα του συστήματος για μελλοντική εμπορική χρήση.  Η Σουηδία έχει θέσει φιλόδοξους στόχους για την κλιματική αλλαγή. Βασικός στόχος είναι να καταστεί ο τομέας των μεταφορών ανεξάρτητος από τα ορυκτά καύσιμα έως το 2030. «Ο ηλεκτρικός αυτοκινητόδρομος είναι δύο φορές πιο αποδοτικός σε σχέση με τις μηχανές εσωτερικής καύσης. Αυτό σημαίνει ότι όχι μόνο η ενεργειακή κατανάλωση ελαττώνεται στο μισό, αλλά κι ότι μειώνεται η ρύπανση του αέρα», δήλωσε ο Roland Edel, Chief Technology...

Αγαπάμε τα πάρκα; Σεβόμαστε τους αστικούς χώρους πρασίνου; Σε μια περίοδο με προτεραιότητα την αστική αναζωογόνηση είναι σημαντικό για τις πόλεις να διατηρούν το «πράσινο» ως απαραίτητο στοιχείο της ταυτότητας του αστικού τοπίου και κύριο συστατικό της ποιότητας διαβίωσης των κατοίκων τους. Συγκριτικά με τις άλλες ευρωπαϊκές μητροπόλεις η Αθήνα έχει τη μικρότερη αναλογία πρασίνου. «Σε κάθε κάτοικο της Αθήνας αντιστοιχούν μόλις 0,96 m2 πρασίνου ανά κάτοικο, ενώ η αναλογία στη Θεσσαλονίκη διαμορφώνεται σε 2,14 m2 πρασίνου ανά κάτοικο, τη στιγμή που ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) θεωρεί πως η ελάχιστη αναλογία πρασίνου στις πόλεις δεν πρέπει να είναι κάτω από 9 m2/κάτοικο», υπογραμμίζει στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων ο Αχιλλέας Πληθάρας, υπεύθυνος του προγράμματος Καλύτερη Ζωή του WWF Ελλάς. Σκουπίδια, ακαθαρσίες, αδιαφορία Η ραγδαία επέκταση του οικιστικού ιστού της Αθήνας σε όλο το λεκανοπέδιο έγινε, μετά τη δεκαετία του 1950, χωρίς σχεδιασμό και πρόβλεψη για το αστι...

Υποχώρησε η ελληνική κυβέρνηση στις απαιτήσεις των θεσμών για κατάργηση των μειωμένων τιμολογίων στους πελάτες της υψηλής τάσης, δηλ. της βαριάς ελληνικής βιομηχανίας που περιλαμβάνει τσιμεντοβιομηχανίες, χαλυβουργίες, βιομηχανίες αλουμινίου, χαρτοποιίες, κεραμουργίες κ.ά. Υπενθυμίζεται ότι η έκπτωση 20% στα τιμολόγια των εν λόγω πελατών, θεσπίστηκε με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων της ΔΕΗ, στις αρχές του 2014. Οι μειώσεις αυτές, αν και δεν είχαν φέρει το κόστος ενέργειας σε επίπεδα ανταγωνιστικά σε σχέση με το τι ισχύει στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες και δει σε σχέση με το κόστος ρεύματος σε χώρες που διαθέτουν ανταγωνιστική προς την ελληνική βιομηχανία, ωστόσο είχαν δώσει ανάσα σε αρκετούς κλάδους. Πλέον το μπαλάκι βρίσκεται στο γήπεδο της ΔΕΗ, η οποία επιμένει να εμφανίζει υψηλά κόστη παραγωγής, με αποτέλεσμα εάν σε περίπτωση που εφαρμοστούν τα λεγόμενα «κοστοστρεφή» τιμολόγια με βάση τα κόστη που επικαλείται η Επιχείρηση, να έρχεται νέο κύμα αυξήσεων στα τιμολ...